Не важно, какой высоты прыжок, в 1 или 25 метров, первый или сотый, всегда, в глубине души, есть какой-то не понятный страх, и сосет под ложечкой в самый не подходящий момент. Несколько минут назад выполнение прыжка казалось лёгким, и не было никаких проблем, но теперь, когда подошла ваша очередь, вы чувствуйте, что на самом деле это не так.
В страхе нет ничего плохого, если вы умеете его контролировать, но он овладевает нами всегда по-разному. Для кого-то прыжок в 25 метров не представляет ни каких проблем, а важный звонок начальства вызывает дрожь в коленях. Страх это естественная защитная реакция нашего организма, это начало прилива адреналина. Тело нуждается в активности и физическая подготовка только половина успеха. Вторая половина успеха - подготовка моральная и только тогда, когда вы начнёте понимать, что и как должно происходить с вами в воздухе, вы достигните результата. На практике эта умственная и телесная связь едва заметна. Ваш мозг должен сам решать, что ну жно сделать, а тело уже справляется с задачей, и они должны работать слажено.

 

Многие, особенно в сноуборде, "сначала начинают бегать, перед тем как научиться ходить", они начинают прыгать, хотя к этому совершенно не готовы. Половина начинает со сложных прыжков и трюков. Взаимосвязь между разумом и телом и, конечно же, практика, являются первыми шагами для достижения хорошей техники и преодоления боязни перед трамплином. Разум черпает информацию из предыдущих попыток, и это является ключом к преодолению страха. Если с самого начала начать крутить родео или фронт флип, то шансов на успех практически нет. Ваш разум запомнит всё и сохранит на будущее. У скейтеров или у серферов взаимосвязь между разумом и телом достаточно прочная по этому их прогресс может быть быстрее. Например, гимнаст профессионал может с полной уверенностью выполнять сложные вращения и перевороты. Это происходит потому, что его разуму уже знакомы эти движения, знакомы ощущения при вращении и поиска места приземления. Если вы потратили много време ни вращаясь и приземляясь, но так и не научились определять своё место нахождение в воздухе, значит ваш разум еще не достаточно натренирован. Всё, что вам нужно - это уверенность в собственных силах, которую вы должны постепенно выработать в себе через удачные попытки.

 

Когда вы достигли уровня, когда всё получается синхронно, трюки выполняются легко и плавно, точно так, как они представлялись, где-то на пол пути, большинство людей осознаёт, что они достаточно уверены в себе, но еще слишком не собраны, чтобы осуществить задуманное. Поэтому надо выбрать последовательность действий, придерживаясь которой вы придёте к выполнению трюка.

 

Итак, разум опирается на предыдущий опыт, и он контролирует тело. Если телу не сказать что делать, ничего не получится. Начнём сначала, первое, что надо сделать, чтобы добиться хорошей и основательной техники - четко себе представлять, как двигаться. Надо действовать постепенно, сделать трудный прыжок и плохо приземлится – это не шаг в верном направлении, хотя учится на своих о шибках не так уж и плохо. Надо поставить перед собой задачу, новую, но не слишком трудную. Выберите небольшой подъём с лёгким спуском и подходящую площадку для приземления (учится прыгать на трудных спусках не желательно). На этом этапе ваше сознание сталкивается с чем-то новым, что может остановить вас. В этом случае лучше с головой уйти в прыжок: наблюдать за прыжками, смотреть откуда и с какой скоростью прыгают другие. На первом этапе надо как можно больше наблюдать за другими, ибо это пригодится вам. Наблюдайте внимательно, нет никаких сомнений, что большинство спускается с одних и тех же мест и на похожей скорости.

 

Отрыв от земли также важен, наблюдайте за тем, кто как съезжает. Насмотревшись на интересующий вас трюк вы сможете понять, что же происходит в воздухе. Спускаясь самостоятельно, вы уже будете иметь представление о том, как вы выглядите в момент спуска, почувствуйте отрыв от земли, и самое главное, узнаете, как выглядит приземление. Удачные попытки на этом уровне упростят ваш прогресс. После каждой попытки необходимо мысленно пробегать через всё, что вы видели и чувствовали во время прыжка, как будто смотрите это на видео. Прислушайтесь к своему телу, дайте ему возможность рассказать о том, что надо улучшить или о том, что было не верно, а самое главное, что было исполнено правильно. Проводите полный и тщательный анализ того, что вы собираетесь делать. Необдуманные поступки грозят потерей в пространстве и травмами. Когда вы учитесь, не важно, на сколько вы профессиональны, главное, чтобы обстоятельства сложились в вашу пользу, надо прыгать как можно больше, прежде, вы решитесь на свой главный прыжок. Прыгайте до тех пор, пока не почувствуйте уверенность в собственных силах. Если вы имеете четкое представление о том, как вы исполните прыжок, то половина дела сделана, осталось только его исполнить и, если вы добились прогресса то вам это не составит особого труда отработка новых трюков станет более простой, если вы будете следовать этой обучающей системе.

 

Безопасность
Не прыгайте в неизвестных местах. Не пытайтесь прыгать, если приземление и состояние его не известно или оно небезопасно. Подъезжая к трамплину, держитесь в крепком устойчивом положении. Всю массу тела равномерно распределите на обе ноги. Корпус находится по центру между коленями. Наберите максимальную скорость, на которую только способны. Чем большую скорость удастся набрать, тем больший промежуток времени вы будете находиться в воздухе. Время нахождения в воздухе напрямую сказывается на качестве и простоте выполнения запланированного трюка. Если вы только начинаете осваивать искусство прыжка, то начинайте с простых ''прямых'' прыжков без захватов и разворотов. Сконцентрируйтесь в начале только на технике правильного и безопасного приземления.

 

Отрыв от трамплина
Въехав в начало трамплина, начините приседать, и как только достигните верхней кромки трамплина, толкайтесь ногами, выпрыгивайте. Это очень важный момент, поскольку он также влияет на высоту и продолжительность полета, как и набранная скорость.

 

Разворот в воздухе
Любой разворот должен начинаться поворотом головы и плеч. Во время отрыва от трамплина поворачивайте сначала голову и только потом плечи. Движение головы и плеч начинайте в направлении, в котором хотите выполнить разворот.

 

Захват доски рукой
Для правильного выполнения захвата максимально близко подтягивайте колени к груди и спокойно захватите доску рукой. Не надо наклоняться или тянуться к доске, это часто приводит к нарушению траектории и дальнейшему падению.

 

Приземление
Подготовка к приземлению необходимо начинать уже в воздухе, на заключительном этапе выполнения какого-либо трюка. Посадка пройдет успешно и безопасно в том случае, если, находясь еще в воздухе, вы уже будете четко видеть место своего приземления. Держите место приземления в поле своего зрения, это также поможет вам подготовиться к столкновению с неожиданно появившимися препятствиями и принять правильное решение. Держите корпус по центру доски, иначе во время касания с землей центробежная сила перевернет вас через голову или завалит на спину. Во время приземления, гасите удар приземления, сгибая ноги в коленях и пружиня ими. Не приземляйтесь на прямых ногах, это почти всегда оканчивается очень плохо. Руки держите перед собой. Приземление с вытянутыми вниз руками очень часто приводит к сильным ушибам и тяжелым переломам. Еще вытянутые перед собой руки играют роль баланса и тем самым повышают вашу устойчивость во время приземления. После совершения посадки следует как можно быстрее покинуть зону приземления, это убережет вас от столкновения с тем, кто прыгает следом, но о вашем присутствии еще не догадывается.