Велотуризм

Велотуризм

Что такое планетарная втулка?

Планетарная втулка (internal hub) - это сложная система переключения скоростей для велосипеда. Она более надежная и долговечная, нежели обычная втулка, но очень плохо реагирует на сверхнагрузки, поэтому их не использвуют в соревнованиях или экстремальном катании. Самые продвинутые модели (например некоторые Dutch байки) обладают 7и ступенчатыми планетарными втулками, а на упрощенные ситибайки (или складные) ставят 3х ступенчатые. В таких втулках механизм и звезды находятся в смазке под защитной оболочкой, а сама система напоминает коробку передач автомобиля.

Подробнее...

Рем.набор для велопохода

Поломка велосипеда в пути – самое неприятное, что может случиться с велосипедистом. Некоторые неисправности не мешают продолжать движение и их можно устранить на привале, а вот другие повреждения потребуют немедленного реагирования. Для этого вам понадобится определённый набор инструментов, который собрать следует заранее.

Подробнее...

Порядок упаковки велосипеда для перевозки

Если вы велосипедист и не ограничиваетесь катанием по городу или на не далекие расстояния, то рано или поздно перед вами встанет вопрос транспортировки вашего железного друга. Если это автобагажник, то проблем нет, загрузил и поехал. А если автобус, поезд или самолет? Со стороны вроде ничего сложного - снял переднее колесо, повернул руль, засунул в чехол и делов куча. Но не все так просто как может показаться. Итак, если вы хотите, чтобы ваш байк добрался в целости до пункта назначения, следует придерживаться некоторых правил по транспортировке.

Подробнее...

Езда в гору на велосипеде. Часть 2

Три ключа к улучшению езды в гору: психологический настрой, оптимальный вес тела, правильная тактика. Советует Greg LeMond (трижды победитель Tour de France, дважды чемпион мира среди профессионалов, американская вело легенда). "Нет большой разницы в ощущениях от прилагаемых усилий при 40 минутной "разделке" на равнине и 40 минутным тяжёлым подъёмом в гору.

Подробнее...

Езда в гору на велосипеде. Часть 1

Основной задачей при езде в гору следует понимать преодоление подъёма с минимальными затратами сил. Начнём с того, что подъём необходимо преодолевать с ходу, т.е. при подъезде к подъёму необходимо увеличить скорость. Дальше всё зависит от крутизны подъёма и правильного подбора передачи. Крутить надо с частотой около 90 об/мин, так же следует подбирать передачу, учитывая тот факт, что по мере преодоления подъёма скорость будет снижаться...

Подробнее...